自动 。19款朗逸启航自动挡，价格略高（一般在一万左右） ，维护成本高 ，油耗略高，但是驾驶易掌握 ，驾驶舒适（特别是在驱车的城市道路） 。19款朗逸启航手动挡价格略低 ，省油，维护成本低 ，有操控乐趣 ，但是需要驾驶者驾驶技术熟练。19款朗逸启航自动挡车型操作也比较简便，只需要踩油门和踩刹车 。
款朗逸启航自动舒适是值得购买的一款车型 。它为驾驶者提供了自动舒适的驾驶体验，装配了自动变速器和舒适的座椅 ，使长途驾驶变得轻松愉快。除此之外 ，朗逸启航自动舒适还融合了现代科技配置 。它配备了智能语音控制 、导航系统和倒车雷达等先进功能，使得车内设备的使用更为便捷 ，同时也提升了驾驶的安全性 。
关于2019款二手朗逸启航的价格 ，根据车况 、配置和里程不同，目前市场行情如下：手动风尚版 示例：2019年上牌 ，行驶22万公里 ，白色车况良好，手动挡车型售价约98万元 ，提供质保和检测报告。自动舒适版 新车指导价139万元 ，二手市场价约79万起（具体需结合里程和车龄）。
款朗逸搭载5LL4自然吸气发动机，匹配有5挡手动和6挡手自一体变速箱 。
不同车型的油耗有所差异 。如5L手动舒适版国VI百公里油耗约66升；有车主反馈5L车型油耗维持在68L；开车风格轻柔的车主 ，油耗能维持在34L ，最低跑过53升，平时维持在93升左右；2019款朗逸启航5L自动风尚版国VI平均油耗为5L/100km。
朗逸19款启航版是大众朗逸车型的其中一款版本，具体信息如下：生产信息：由上汽大众生产 ，属于2014年的车型 ，车架号为LSVNV218XE2238191 。动力配置：搭载了6L发动机，最大功率为81马力 ，最大扭矩表述有误 ，应为155牛·米（原文中1598牛·米显然是错误数据），变速器为6AT ，使用汽油作为燃料 。
手动舒适版指导价接近14万元 ，落地价甚至触及16万元区间。对比同价位车型，其非独立悬架、低内饰用料和手动变速箱的搭配显得竞争力不足 。用户普遍反馈 ，若非大幅优惠 ，其实际价值与价格严重脱节 。
款朗逸plus落地价格需要199万。新朗逸采用了mqb平台，整体产品力更高 。外观方面 ，车身尺寸4670×1806×1474mm ，外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健 ，车身侧面修长厚重了不少 ，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明 ，匀称协调 ，整体更加符合当下的审美需求 。
这两款车都是刚刚完成换代，基于大众新的MQB平台打造 ，朗逸指导价99~159万元 ，宝来指导价78~198万元，这两个车其实差别不大 ，主要看你喜欢哪个的样子 ，以及看哪个4S离你家近了。
手动变速箱的局限性19款朗逸Plus手动舒适版搭载5MT手动变速箱，在10万元以上售价区间中技术配置相对落后 。手动变速箱需定期更换变速器油 ，维护成本高于自动挡车型；操作复杂度较高 ，对新手驾驶者不够友好，尤其在拥堵路况下频繁换挡易导致疲劳 。
大众朗逸目前在售的有2018款和2019款共计18款车型，指导价区间为99-189万元 ，终端优惠高达5-5万元不等 ，也就是说朗逸的实际售价其实在8万元左右，这样的价钱对于一款大众品牌的紧凑型轿车而言 ，显然还是非常有诱惑力的 ，但是朗逸的畅销并不仅仅是因为优惠大，其自身强大的产品力也是关键。
朗逸Plus（除两厢 、朗逸启航及经典款朗逸外）厂商指导价：129-189万元 蝉联国内轿车销量榜首多年的朗逸 ，应当是最早在国内使用Plus字眼的车型。
1 、款朗逸启航自动舒适是值得购买的一款车型 。它为驾驶者提供了自动舒适的驾驶体验 ，装配了自动变速器和舒适的座椅，使长途驾驶变得轻松愉快 。除此之外 ，朗逸启航自动舒适还融合了现代科技配置。它配备了智能语音控制、导航系统和倒车雷达等先进功能 ，使得车内设备的使用更为便捷，同时也提升了驾驶的安全性 。
2 、因此19款启航朗逸相对于工薪家庭是性价比高值得购买的 。
3 、款朗逸Plus手动舒适版的核心问题在于“低配高价” ，其产品定位与用户需求存在错位。若预算接近15万元 ，更建议选择配置更全面、空间更优的竞品车型，或等待朗逸系列大幅优惠后的自动挡版本 。
