017年款7座比亚迪唐油电混动车型加满油后的续航里程 ，需结合不同使用场景（纯油 、油电混合）及官方数据综合判断，纯油模式下官方标称综合续航约500公里左右
，实际使用中会因驾驶习惯、路况等因素有所波动 。

017年7座比亚迪唐油电混动加满油后的续航里程通常在500至1050公里之间，具体数值受驾驶条件
、路况及驾驶习惯影响显著。实测数据差异根据车主反馈及公开信息 ，该车型的满油满电续航存在一定波动
。部分车主实测显示
，综合工况下续航可达550公里左右。

七座混动车型满电满油状态下的续航里程通常在800-1200公里之间，具体数值因车型和技术差异而不同 。主流车型续航参考 比亚迪唐DM-i：官方数据约1000-1100公里（NEDC工况） ，实际使用约850-950公里
。 理想L8：增程式混动设计
，综合续航约1100公里（CLTC工况），高速工况可能降至900公里左右。

比亚迪唐DM-p 215KM四驱旗舰型 纯电续航：在WLTC工况下可达215公里 。 综合续航：油电结合约为1020公里
。 油箱容积：53L。 亏电油耗：5L/100km  。理想L8 Max（增程式） 纯电续航：CLTC工况下为210公里
。 综合续航：大约1100公里。 油箱容积：65L  。

这得益于其成熟的混动技术以及较大的油箱容积
。而比亚迪唐DM-i ，满油满电续航里程也能达到1000公里上下
，它的电池容量较大，并且混动系统在节能方面有出色表现。驾驶习惯与路况驾驶习惯对续航影响显著 。频繁急加速、急刹车会增加能耗 ，导致续航里程减少。

1 、比亚迪唐7座的油电转换可通过按键切换
、方向盘菜单操作或旋钮切换实现
，具体方式如下： 按键切换直接切换模式：找到中控台或方向盘右侧标有“EV/HEV ”的按键，按下即可在纯电（EV）和混合动力（HEV）模式间切换
。

2、查找模式切换键：尝试通过按压“模式”键或在中控台上找到相关的模式切换开关。这些按键或开关通常用于切换不同的驾驶模式 。选择模式：在显示的选项中选择相应的模式
。例如 ，可能需要先选择“纯电模式
”以启动电力驱动。

3 、比亚迪唐的油电切换是自动的 。 比亚迪唐配备了先进的混动系统，它能够根据车辆的行驶工况
、电池电量等多种因素
，智能地在纯电模式、纯燃油模式以及混动模式之间自动切换
。

总结：若注重空间灵活性 、露营场景体验及低用车成本，比亚迪唐DM-i更优；若追求动力性能
、品牌影响力及经典设计 ，大众途观L更合适。

续航续航能力上
，比亚迪混动车型同样占据优势 。比亚迪唐DM - i智驾版搭载2504kWh的刀片电池，支持CLTC纯电续航115km ，综合续航超过1100km
。而大众途观L出众版330TSI自动两驱龙腾版油箱为60L
，一箱油的续航远不如唐DM - i智驾版1000km +的综合续航。

比亚迪唐DM和大众途观L PHEV都是插电混动汽车，目前唐DM补贴后的售价区间在284W-384W之间 ，一共有10款配置
，涵盖有5座/6座/7座布局形式 。途观L PHEV的价格区间在228W-228W，仅有2款（5座）可选
。

大众和比亚迪混动各有优势 技术特点 - 大众混动技术发展较早 ，在动力系统的匹配和调校上经验丰富。其混动系统注重燃油发动机与电机的协同工作
，以实现高效动力输出和良好的驾驶质感 。例如大众的一些混动车型，在加速时电机和发动机配合默契 ，动力输出线性。 - 比亚迪混动技术近年来进步显著
。

两款车都还不错，一边是SUV市场的常青树
，一边是代表了自主品牌最高水平的混动SUV，考虑家用的话 ，我更推荐全新唐DM
，理由如下：动力：全新唐DM 441kw VS 途观L 137kw 有一句调侃的话：动力就像银行卡里的定期存款，平时用不到 ，但有用时必须得有。

1、比亚迪唐DMI油电混合车7座是否加装护板并非必选项
，需结合实际用车场景与需求综合判断 。无需加装护板的场景若日常以城市通勤为主，行驶路面多为平整的铺装路面 ，原厂防护已足够可靠
。

2 、总结：购买比亚迪唐DMI时
，务必争取车窗膜
、底盘护板、满电提车 、原厂脚垫及额外保养次数。这些福利既能提升用车舒适性，又能降低长期成本 ，切勿因“不好意思”而错过 。

3、根据车型年份不同
，原厂护板适配存在差异：例如2023年5月前生产的护板不兼容唐DM-i冠军版及部分新版本车型
。原厂护板采用高强度铝合金或钢制材料，通过盐雾
、震动测试 ，专车专用设计确保贴合底盘结构，不影响散热和通过性。

4、其第三排空间较紧凑
，只适合儿童或短途使用；另外，DM - i版本侧重于经济性 ，若你追求高性能
，可考虑DM - p版本 。总体而言，唐DM - i是20万级家用混动SUV的高价值之选 ，很好地兼顾了实用性与经济性
。

5 、空间：7座布局
，适合多成员家庭。方程豹钛7 动力与配置：5T发动机
、真皮座椅、副驾舒享座椅 、HUD抬头显示
、双叉臂前悬，驾驶质感更优 。空间：未强调7座布局 ，更侧重驾驶体验与配置丰富性
。购车政策与服务唐DM-i 2026智驾版 金融政策：三年免息、额外置换补贴 、装备礼与金融礼。

核心辅助驾驶功能（L2+级） 自适应巡航（ACC）可根据前车速度自动调整本车车速
，支持跟车启停，适用于高速及城市拥堵场景 ，提升长途驾驶舒适性 。 车道居中辅助（LCC）结合前向摄像头与毫米波雷达
，使车辆保持在车道中间行驶，支持弯道辅助 ，降低高速驾驶疲劳感。

比亚迪唐DM - i油电混合车7座的辅助开车功能为L2级自动辅助驾驶功能，其使用方式如下：开启步骤进入车辆设置菜单：启动车辆后
，进入中控台界面，找到方向盘形状的图标并点击 ，即可进入车辆设置菜单
。这一步是开启辅助驾驶功能的基础操作
，通过中控台界面可以方便地对车辆的各种设置进行调整。

比亚迪唐 DM-i 7 座版有不少辅助开车功能： 自适应巡航：能根据与前车的距离和速度，自动调整车速 ，保持安全车距
，在长途驾驶时减轻您的脚部疲劳 。比如在高速公路上，可设定好速度和跟车距离 ，车辆会自动跟随前车行驶
。

比亚迪唐DM油电混合车7座功能丰富
，以下是其主要功能介绍：动力系统：搭载5T发动机与EHS电混系统，结合第五代DM技术 ，实现亏电油耗95L/百公里。提供DM-i（前置前驱）与DM-p（四驱）两种动力配置
，其中四驱版0-100km/h加速时间为3秒，动力强劲 。

比亚迪唐DMI油电混合车7座目前可以免征购置税
。以下是详细说明： 政策依据根据国家现行政策 ，插电式混合动力汽车（含增程式）属于新能源汽车范畴，可享受购置税减免优惠。比亚迪唐DMI作为插电式混合动力车型（DM系列）
，符合这一条件，因此当前无需缴纳车辆购置税 。

免交购置税
。 比亚迪dmi是新能源汽车是插电混合动力 ，符合国家新能源目录
，可以免交购置税，以后每年免交车船税 ，可以上绿牌。唐DM的外型设计仍然是十分的时尚潮流
，颇具撞击力 。

HS7（0T车型约25-30万元，0T约35万起）：标配红旗智联0系统
、全液晶仪表 ，但L2级辅助需选装；高配提供Nappa真皮、后排隐私玻璃
。结论：唐DM配置更丰富且价格更低
，HS7的高配更偏向商务豪华。

NO！不需要，因为比亚迪唐DM-i属于新能源车 ，所以唐DM-i不需要缴纳车船税便可以直接上牌 。如果采用一次性购车的话
，那么只需要交950元的交强险，5000元的商业险以及1000元上牌费 ，我已经预定了一辆唐DM-i尊贵型，目前官方指导价是198万元
，我算了一下，等我上好牌之后总计206750元即可。