驾驶奥迪Q5-etron的体验可总结为自由操控 、舒适科技 、美食探索与情感共鸣的全方位享受，具体如下：自由操控 ，畅享驾驶乐趣 驾驶舱设计贴合人体 ，带来“定制西装 ”般的合体感，操控精准如“指哪儿打哪儿 ” ，在都市车流中穿梭游刃有余 ，让驾驶者秒变“城市猎人”。
奥迪Q5 etron阳光下的舒适驾驶感主要得益于其全景天窗设计以及整体车辆结构的优化 。奥迪Q5 etron的全景天窗为驾驶者带来了独特的驾驶体验，特别是在阳光下 。这一设计不仅美观 ，还显著提升了车内的光线充足度和视野开阔性 ，为驾驶者创造了更加舒适和愉悦的驾驶环境。
在国内豪华纯电市场中，奥迪汽车仍然延续了在燃油车市场的强劲表现 。以上汽奥迪的豪华中大型纯电SUV——Q5etron为例 ，它集合了奥迪卓越的设计和工程技术 ，为大家提供了极致的驾驶体验和出色的绿色出行解决方案 。强大的电动系统和先进的智能科技，让驾驶者在舒适、安全的同时，享受到极佳的动力性能和科技便利。
在没有驾驶过奥迪Q5 etron之前 ，笔者确实小瞧了这款豪华纯电中大型SUV 。整车的驾驶品质确实有着豪华品牌多年的调校基准 。
1 、价格与性价比奥迪Q5 e-tron价格区间较高 ，2022星耀型约37万元，2024款四驱版指导价375万元；ID.6 CROZZ高性能PRIME版约33万元 ，2023款极智长续航版仅238万元 ，两者差价最高达37万元。若预算有限，ID.6 CROZZ性价比更突出 。
2 、Q5-etron的定位：通过三区控制平衡成本与舒适性 ，适合家庭用户及商务场景 ，兼顾实用性与豪华感 。总结上汽奥迪Q5-etron的三区空调控制技术，以独立传感器网络、精准气流分配 、智能化管理为核心 ，实现了主副驾与后排乘客的个性化温度需求。
3 、驾驶奥迪Q5-etron的体验可总结为自由操控、舒适科技 、美食探索与情感共鸣的全方位享受 ，具体如下：自由操控，畅享驾驶乐趣 驾驶舱设计贴合人体 ，带来“定制西装 ”般的合体感 ，操控精准如“指哪儿打哪儿 ”，在都市车流中穿梭游刃有余，让驾驶者秒变“城市猎人”。
4 、性能与安全影响：可能影响整车性能和安全性 ，如电池布局不合理可能导致车辆在碰撞时电池受到挤压 ，增加起火爆炸风险；重心分布不合理可能影响车辆的制动距离和操控性能 。奥迪Q5-etron纯电平台（以MEB平台为例）优势设计优化：完全以电动化需求为出发点，从设计之初就实现最优的电池布局、空间利用和性能表现 。
5、挺不错的。上汽奥迪Q5etron ，基于大众集团MEB平台打造 。它的前脸采用家族化的格栅和LED矩阵式大灯 ，格栅内部的封闭式设计很有特点，前保险杠的设计则非常运动 ，车身侧面有着修长的造型 ，预计车身尺寸会比较可观，尾部采用简洁的贯穿式尾灯组 ，相信夜间点亮的效果会非常出众 。
6 、综上所述 ，奥迪Q5 etron的全景天窗设计不仅美观实用，还通过结构强化和严格测试确保了车辆的安全性。在阳光下的驾驶过程中 ，全景天窗为驾驶者带来了更加舒适和愉悦的驾驶体验 。同时 ，奥迪Q5 etron还通过优化车辆结构和其他设计细节，进一步提升了整体的驾驶舒适度和安全性 。
总结若预算充足且偏好豪华内饰与6座舒适性，Q5 e-tron是更优选择；若注重性价比 、7座空间、长续航及丰富配置 ，ID.6 CROZZ更值得考虑。
一方面可能是市场竞争压力 。新能源汽车市场发展迅速 ，众多品牌纷纷推出类似定位的车型，竞争日益激烈 。奥迪Q5 e-tron在面对特斯拉Model Y 、宝马iX3等竞品时 ，在销量 、市场份额等方面可能面临挑战 ，导致其在市场竞争中逐渐处于不利地位，进而影响了继续生产的决策。另一方面可能是产品自身的一些局限性 。
动力性能不足：标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要3秒 ，高性能版车型也要7秒 ，这一成绩在同价位的新能源车型中无疑是最慢的，让许多消费者难以接受 。车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映 ，车机经常卡顿 ，360°全景影像偶尔会无故黑屏。
q5etron电动车卖不动是：因为他打的是高端品牌电动车的宣传，对于平民来说价格是偏高的 ，现在的电动车都在打价格战 ，以实惠为主，奥迪Q5etron的车身比例和大众ID.6X完全相同，且新车采用的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合也和常规奥迪品牌车型存在不小的出入 ，没有可吸引的特点来让人有购买的欲望。
