1 、蔚来暂停整车生产主要受疫情导致的供应链中断影响，交付延迟已成现实 ，而造车新势力整体面临供应链压力 ，长期将加速行业优胜劣汰 。蔚来生产暂停与交付延迟的直接原因供应链中断自3月以来，蔚来位于吉林 、上海、江苏等地的供应链合作伙伴因疫情陆续停产且尚未恢复 ，直接导致整车生产暂停 。
2 、蔚来宣布暂停整车生产是因位于吉林 、上海、江苏等多个供应商陆续停产且尚未恢复 ，具体恢复时间未透露，仅表示满足防疫要求下会尽快争取早日恢复生产。以下是详细介绍：停产原因：4月9日，蔚来汽车在其官方APP上发布消息称 ，受疫情影响 ，公司位于吉林、上海 、江苏等多个地区的供应商陆续停产，目前尚未恢复 。
3 、蔚来合肥基地在暂停数日后正逐步恢复生产 ，目前供应链略有恢复 ，但后续生产计划仍取决于供应链的进一步恢复情况 。恢复生产背景4月14日，经济观察网从蔚来方面获悉 ，受此前供应链影响暂停的合肥整车生产基地已准备逐步复产。
4、上海整车生产受冲击现状车企停产情况：截至4月15日 ，上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天，上汽大众 、特斯拉 、蔚来等车企陆续宣布停产 ，停产主要原因是供应链问题。
5、蔚来汽车8月交付新车5880台 ，主要受马来西亚 、南京等地疫情影响导致供应链中断，生产受限 。南京供应商停产影响内饰件供应蔚来汽车官方表示 ，8月交付量下降的主要原因是马来西亚及我国南京等地的疫情导致个别零部件供应严重受限 。
蔚来此次港股上市采用介绍上市方式 ，不涉及新股发行及资金募集，并非为了融资，主要目的是为公司投资者提供备选交易地点 、缓释地缘政治风险、扩大投资者群体且不稀释现有股东利益 ，同时基于自身不缺钱 、市值低位融资成本高 、新车交付后资本市场或积极反馈等因素 ，选择现阶段不进行大规模融资。
回港上市方式及原因介绍上市方式：企业股东将本身的旧股申请挂牌买卖，不涉及融资行为 。上市原因：中泰证券观点：有助于加强其股份在我国香港市场上买卖的流动性 ，减少香港和纽约市场的股份价格之间存在重大差异 。
蔚来汽车二次上市选择只挂牌不融资 ，主要基于以下原因：用户信托持股问题未彻底解决问题核心：蔚来CEO李斌于2019年将5000万股公司股票转移给蔚来汽车用户信托基金，使客户有机会讨论和建议如何使用这些股票带来的经济效益 ，但李斌保留对这些股票的投票权。
有市场人士表示 ，介绍方式上市较IPO审批过程更快、审批口径更宽松 。蔚来现在并不缺钱，在不同市场上市可以为其打开新的融资渠道 ，以备不时之需 ，不过拟上市公司6个月后才能进行再融资，融资价格根据上市后定价 ，且上市初期或面临供不应求情况 ，引发股价异动 。
上市时融资环境恶劣：相较于发行新股，介绍上市市场关注度较低 、推广性差，选择此类上市方式多因上市时融资环境相当恶劣 ，用于缓冲 ，待市场环境好转时再进行融资。用户信托持股问题：此前蔚来上市搁浅，市场上最大的声音在于其涉及用户信托持股问题 。
1 、蔚来汽车面对销量降亏损涨不慌 ，主要因其对未来市场有信心 ，且现金储备相对充足，同时造手机是为提升车型竞争力 ，并非进军手机行业 。具体分析如下：销量与亏损现状 蔚来汽车第二季度总营收87亿元 ，同比下降约18%，净亏损60.56亿元 ，同比增幅高达116% ，环比增长28%，远超市场预期。
2、潜在风险与挑战技术整合风险：若NIOPhone与车机系统兼容性不足 ，可能成为“罪恶的漏洞” ，导致车机安全漏洞或用户体验下降 。资源分散风险：蔚来已布局换电站、车友会 、多车型开发等业务，新增手机业务可能加剧亏损，需平衡研发投入与现金流健康 。
3 、资金投入：手机业务需要大规模的资金投入 ，包括研发、生产 、营销等多个环节。蔚来作为造车新势力 ，其主业务尚未看到明确的收成，是否有足够的资金和精力投入到手机业务中 ，是一个值得怀疑的问题。人才储备：手机业务需要一支专业的团队来支撑 ，包括硬件 、软件、设计 、营销等多个方面 。
4 、造手机原因：李斌表示蔚来造手机不为赚钱，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机 ，是为蔚来车主而生的 。- 推出专属婚车服务 - 服务内容：即将推出专属婚车服务 ，4小时收费666元，8小时收费888元 ，均不限公里数 ，超出后每小时加收100元。参与的车型有蔚来ES蔚来EC蔚来ES8和蔚来ET5T 。
5、造手机加重财务负担：今年7月李斌表示要为蔚来用户造一部好用的手机，每年开发一款 。但蔚来赚钱能力不强 ，一季度净亏损18亿元 ，做手机会加重财务负担。智能化研发需求大：随着汽车向智能化 、网联化发展，“软件定义汽车 ”成为共识，蔚来需要投入大量资源围绕自动驾驶和智能座舱进行开发 。
1 、蔚来赴港上市迟迟未获批准主要因其自身问题 ，造车新势力未来发展确实面临诸多挑战 ，未来不易 。 具体分析如下：蔚来赴港上市受阻腾讯新闻《一线》报道，蔚来汽车早在今年3月就通过秘密方式在港提交二次上市申请 ，但截至7月7日小鹏汽车正式回港上市时 ，蔚来汽车二次上市的消息还停留在3月媒体报道的已递表阶段，迟迟未能获得港交所的审批。
2、蔚来汽车选择介绍方式赴港上市 ，虽面临增长“疲惫 ”和“掉队”质疑 ，但凭借换电模式 、车电分离创新及进军保险市场等举措，仍有机会重塑昔日荣光 ，但未来能否重回造车新势力“王座 ”尚不确定 。
