019款MG6质量如何？答案是不错的。该车的动力配备和七速干式动力换档都表现出色。首先，动力方面值得称道 。7款车均采用5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率达169KW ，百公里加速时间仅7秒，相较于同级别的本田思域来说 ，性能更加优异 。价格方面也比同级别的思域更加优惠。
不过MG要注意用料 ，很多车主反映内饰气味比较重；整体做工和人性化设计有待提高 。不可否认，MG6整体表现不错 ，但做工细节有待加强 。装配上的缺陷很容易引起异响 ，一些车主已经反映中控台有异响。或者门罩的缝隙太大 。还有，后备箱的掀背设计确实很好看 ，但是上升的角度很高 ，比较矮的车主关起来不方便 。
019款MG6变速箱怎么样？2019款MG6变速箱不错，配置：干式传输。除了5T发动机 ，全新MG6在传动系统方面配备了6速手动或7速双离合变速箱 。7速双离合是干式双离合 。高性能车型的调整不仅限于尾门、轮胎 、四活塞制动卡钳等外观套件。
Trophy车型配备了充满战斗气息的黑化运动套件 、性能跑车级可开闭排气音响、同级独有的高品质BOSE音响 。
这台车空间没什么可以吐槽的 ，家用的定位非常名副其实，前后排的空间都够用了，不算很宽敞 ，但是比同级其他的车子要好一点 。在买这台车子之前差点买了朋友推荐的某款神车的手动版 ，这里就不提名字了，免得让人生疑黑他家车 ，那台车子坐进去就有点挤 ，而且试驾之后没有这台车行驶的质感明显。
1 、名爵6的车辆质量佳，口碑出色。它搭载了“蓝芯”SGE20T发动机 ，15升涡轮增压发动机能够提供169马力 。Trophy版本的发动机最大功率提升至190马力 ，动力表现足够完美 。 马6是日本式的运动型车，低转速时爆发扭矩客观 ，提速能力在日常使用中表现良好。底盘调教备受好评 ，方向盘转向精确度高 。
2 、新车背景与定位全新名爵6（MG6）是上汽乘用车推出的A+级互联网轿车，此前代号为IP32 。作为名爵品牌焕新战略下的重要车型 ，其设计语言与名爵ZS一脉相承 ，主打年轻化市场。上汽乘用车2017年销量增速领先，荣威RXi6等车型已积累市场口碑，名爵6的推出将进一步强化品牌在轿车领域的竞争力 。
3、名爵6这款车 ，在国产车算是比较特别的 ，各种夸张的设计 、尾翼 、排气、声浪等等，都在表明这是一台运动型家轿 ，但是这款车的口碑却一直是两极分化严重 ，变速箱 、底盘 、隔音等等问题让很多人不太推荐这款车，今天我们就为大家还原一个真实的名爵6 。
4、不过 ，MG6的品牌影响力相对较弱 ，保值率也较低。在外观设计方面，MG6的设计更加充满跑车韵味 ，颜色选择具有活力；而荣威550的外观则更加稳重 ，适合不同年龄段的消费者 。在车型类型上，荣威550是普通的三厢轿车 ，而MG6则是典型的掀背式两厢半车型 ，在后备箱容积上具有更大优势 。
5 、口碑不佳：虽然已有四缸版本，但口碑已受损。价格贵：价格相对较高，性价比不高 。哈弗M6：舒适性差：动力弱 、油耗高、配置低、内饰异响严重 ，舒适性不佳 。销量惨淡：销量越卖越惨淡 ，反映出市场接受度低。一汽红旗H6：价格高：最低新车售价靠近19万起步，价格偏高。
1 、缺点发动机故障问题 新车短期内出现两个发动机故障：排放故障：熄火重启后仍存在 ，影响正常使用 。偶发性熄火：挂P挡启动时仪表显示蓄电池图标 ，伴随抖动后发动机熄火，存在安全隐患 。坡道溜车问题 即使开启上坡辅助功能 ，挂D挡时仍会溜车 ，且距离较长，在地下停车场等场景易引发碰撞风险。
2 、名爵6的毛病并不多 。以下是关于名爵6毛病情况的具体分析：整体质量表现良好：名爵6在五年内基本上没有大毛病 ，后期出现的小毛病属于正常现象 ，不影响其整体性能和可靠性 。三大件质量可靠：名爵6的发动机、底盘 、变速箱在质量方面表现不错，性价比高 ，故障率并不高。
3 、缺点：减震有点硬 ，低速有点顿挫，有时候平路3000转不换挡，不知道算不算拖档 ，还是它以为我要激情驾驶了？外观：外观是我首选它的第一点 ，确定过眼神，遇见对的车 。
1、驾驶员空间还是感觉稍微偏小 ，176cm身高 ，腿刚刚放下，估计再高了就难受了 ，我开过新款骐达 ，相比而言Mg6要好一些，置物箱等如同大家所说 ，比较鸡肋 。开了两个月 ，车尾护板偏斜，从车尾看过去很明显可以看到左面低 ，右面高 ，不知道是悬架问题，还是车尾护板问题，这个到首保得好好查查。
2 、名爵6从最初就以设计 、性能以及潮流来吸引年前人 ，名爵6定义为运动型轿车 ，新车前脸进行了大的调整，采用了全新的多边形进气格栅 ，未来上市的Trophy版本多边形进气格栅里搭配的是黑色直瀑式进气格栅 ，看上去更为运动 。侧面来看并没有太多变化，但是新增的苹果绿色颜色相当亮丽 。
