【48v轻混动车型的优缺点,48v轻混和纯油哪个好】-创为智联

48V轻混的车型到底值不值得买?修理工不吹不黑告诉你他的缺点!

综上所述，48V轻混车型虽然在一定程度上降低了油耗，但省油效果有限，且结构复杂、故障概率高、维护成本高以及行驶品质下降等问题使得其并不值得购买。对于消费者来说，如果对油耗要求不高，可以直接选择燃油车；如果对油耗要求较高，可以考虑真正的油电混动或插电混动车型。

而在加速时，48V电机与发动机同时运行，使车辆处于油电混合状态，有效降低发动机负荷，同时节约能耗、减少排放。不仅如此，这套48V电机还能改善涡轮增压发动机反应迟滞的缺点，也满足了低转速大扭矩驱动，从而让加速更加轻快。

别克GL6新增了48V轻混技术，在3T+6AT的动力组合可输出163Ps最大功率和230N·m峰值扭矩的前提下，可带来更轻盈和平顺的提速体验以及更为安静的驾驶环境。当然，低至1L的百公里油耗比上代车型节油 7%，综合表现对于一台多功能家用车来说，也是在消费者可接受的范围之内。

但在车型上有比较大的变化，新款星越新增了260T锐星者入门版车型，替代掉了老款300T锐星者入门版车型，该车搭载了5T发动机，相较于老款300T锐星者车型取消了48V轻混系统，此外，这款车型还增加了可开启全景天窗、360度全景影像，但取消了前排座椅加热和电动折叠后视镜。

其他科技功能配置上，胎压显示，对于车主行车安全极为重要，还有前后雷达驻车、360度全景影像、全速自适应巡航等，各种硬核科技配置，星越配置真的不少。反正配置多了能够保证行车更安全。其实星越还有许多其他的配置，星越的亮眼点就在这里，市面上的评价也配置高性价比高，油耗低，动力足。

多数车都有的48V轻混到底是不是混动,又有什么优缺点

总结48V轻混是燃油车向电动化过渡的折中方案，通过低成本技术提升燃油经济性和驾驶体验，但节能效果和纯电能力有限。对于消费者而言，若追求更低油耗和更平顺的启停体验，且预算有限，48V轻混车型值得考虑；但若期待显著节能或纯电驾驶，强混或插混车型更合适。

总体来看，48V轻混不如传统的12V系统耐用可靠。48V轻混系统是一个过渡产品，它无法与真正的混动系统相抗衡。虽然它在搭载发动机启停的车型上，能很好地解决频繁启动对电池的冲击，确保空调在短时间熄火时仍能正常运行，但对于消费者而言，它与普通燃油车在行驶上没有明显区别，油耗也没有显著差异。

相比之下，插混或增混车型的节油效率更高，若用户购车主要目的是省油，轻混车并非最优选择。系统稳定性问题：48V轻混系统的技术成熟度相对较低，部分车型存在电机故障风险。以奔驰C级为例，车质网数据显示，大量车主反馈48V电机故障问题，涉及系统可靠性。

不建议购买轻混车的原因节油效率有限：48V轻混并非真正意义上的混动汽车，仅能在一定程度上提高燃油经济性。以吉利博瑞为例，8T燃油车工信部综合油耗为8L/百公里，而5T搭配轻混系统的车型油耗为8L/百公里。虽然油耗有所降低，但相比其他混动技术（如插混、增混），其节油效率并非最优。

48v轻混技术有哪些优点

v轻混技术具有提高驾驶舒适性、改善燃油经济性、提升环保性、增强行驶平稳性、起步快速、降低噪音、具备辅助制动功能、成本较低以及延长自动启停时设备运行时间等优点。提高驾驶舒适性：在车辆启动时，电机直接带动曲轴，避免了传统燃油车启动时发动机的剧烈震动，使得车身震动小，给驾乘人员带来更平稳的体验。

V轻混的优点具体如下：燃油经济性提升：通过优化发动机工作模式，在城市拥堵路况下能降低燃油消耗。比如在频繁启停的路段，48V轻混系统可让发动机在合适时机关闭或减少负荷，减少不必要的燃油浪费。动力辅助：起步加速时，电机能快速响应，提供额外扭矩，使车辆加速更顺畅。

优点：48V轻混系统成本相对较低，结构简单，便于后期保养维修。同时，它能够提升驾驶体验，如更顺畅的启停、更安静的行驶等。缺点：尽管48V电压相对安全，但仍存在产生电弧的风险。不过，这一风险在多数应用场景下是可控的。

优点能效提升与油耗降低：与传统汽车相比，48V轻混系统使内燃机始终工作在最佳工况，油耗显著降低。尤其在起步阶段，系统通过电力驱动减少燃油消耗，同时发动机与电机动力互补，低速时可用电机驱动行驶，进一步优化能效。

为什么不建议买轻混车?48伏轻混系统是什么

1、不建议购买轻混车的主要原因在于其节油效果有限且系统稳定性存在一定问题，而48伏轻混系统是一种通过小幅改造燃油车实现部分电动化功能的过渡技术。

2、不建议购买轻混车的主要原因包括节油效果有限、系统稳定性存疑以及性价比相对较低；48伏轻混系统是通过提升电压至48V并增加电动机与电池组，实现小幅改善燃油经济性和行驶性能的技术方案。

3、不建议购买轻混车的主要原因在于其节油效果有限且系统稳定性存在争议；48伏轻混系统是通过提升电压至48V并增加电机、电池组，实现小幅改善燃油经济性和行驶性能的技术方案。

4 、不建议购买轻混车的主要原因包括节油效果有限、系统稳定性存疑，而48伏轻混系统是通过小幅技术改造提升燃油经济性的过渡方案。以下为具体分析：不建议购买轻混车的原因节油效果有限：48V轻混系统并非真正意义上的混合动力汽车，其核心目标是通过技术改进提升燃油经济性，但实际节油效率低于其他混动类型。

为何不取消48v轻混的优缺点是什么

同时，48V轻混系统在一定程度上推动了汽车行业技术的进步，如果取消，不利于行业技术的持续演进。

V轻混也有缺点：动力提升有限：虽然能辅助动力，但相比纯电动等强动力系统，其动力增强效果还是有限，对于追求高性能的用户吸引力不足。电池寿命问题：48V电池长期频繁充放电，可能会影响其使用寿命，后期可能需要更换电池，增加使用成本。

V轻混有其独特之处，不能简单说取消。它与其他混动方式各有优缺点。48V轻混优点在于成本相对较低，能在一定程度上提升燃油经济性，比如在城市拥堵路况下，启停系统能减少发动机不必要的空转，降低燃油消耗。而且其系统相对简单，对车辆原有架构改动较小，易于集成到现有车型中。

V轻混系统若不取消，优点是能在一定程度上提升燃油经济性，比如在车辆启停、低速行驶等工况下，电机可辅助驱动，减少发动机不必要的燃油消耗。还能优化动力输出，使加速更平顺。并且在制动时可回收能量，为电池充电。缺点也较为明显。

如果取消48V轻混，首先车辆成本方面会有变化。原本用于48V轻混系统的电池、电机、控制系统等相关零部件不再需要，这部分成本会降低。但同时，为了弥补因取消轻混带来的动力和油耗方面的不足，可能需要对发动机进行重新调校或升级，这又会增加发动机改进的成本。

V轻混系统有其存在的价值，目前并没有要取消它的趋势。48V轻混系统能在一定程度上提升燃油经济性。它可以在车辆起步、加速等工况下辅助发动机工作，减少发动机的负荷，从而降低燃油消耗。同时，该系统有助于改善车辆的动力响应。电机的快速介入能让车辆在加速时更迅猛，驾驶体验得到提升。