从车质网提供的数据来看，起亚kx7因为销量不多 ，所以质量投诉也就几起 ，那么就肯定了起亚kx7销量惨淡并不是因为有严重质量问题，而是其他因素 。起亚kx7分别有0L 、0T以及4L三种动力版本提供消费者选择 ，考虑各种因素 ，应该0L和0T是比较多消费者购买的 。
关于起亚kx7的缺点，虽然它作为一款中型SUV拥有宽敞的车身尺寸与车内空间 ，以及较高的性价比 ，但可能存在以下一些不足：油耗表现：部分车主反映，起亚kx7的油耗相对较高 ，尤其是在城市拥堵路况下。悬挂系统：虽然悬挂系统调校得相对舒适 ，但在高速行驶或急转弯时，车身的侧倾感可能较为明显 。
具体表现为刹车振动和方向盘异响 。这一阶段的故障率排名中，起亚KX7位列第430位 ，优于部分竞品车型（如上汽大众途观L新能源） ，说明其初期质量稳定性表现较好。中期故障率（3-5年）中期使用阶段（3-5年）的百车故障数仍为2个（调查车主数2人），但故障类型分布发生变化：内饰问题和发动机问题各占50% 。
以下几款SUV车型销量惨淡 ，堪称混得最惨的SUV：起亚KX雪佛兰创界 、马自达CX-红旗E-HS新宝骏RS-别克昂克拉GX 。起亚KX7起亚KX7是东风悦达起亚专为国人打造的七座SUV车型 ，2020年全年共销售736辆，平均月销量仅61台 ，今年3月销量只有21台。
起亚KX7二手车是否建议购买 ，需根据个人需求和预算进行权衡 。一方面，起亚KX7二手车值得购买的理由如下：定位高端 ，空间宽敞：起亚KX7定位于高端市场 ，拥有较大的车身尺寸和宽敞舒适的乘坐空间，适合家庭出行或长途旅行 。动力强劲：搭载0T发动机 ，性能表现优秀 ，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求。
起亚KX7停售的原因可从多个维度进行剖析。首要因素是其定位失误 。将A级加版车型生硬地归类至汉兰达级别，使其在该市场区间内缺乏竞争优势，错误的定位使其在这一级别中显得格格不入 。其次 ，消费者偏好的变化也是导致其停售的原因之一。
1、起亚KX7停售的原因可从多个维度进行剖析 。首要因素是其定位失误 。将A级加版车型生硬地归类至汉兰达级别 ，使其在该市场区间内缺乏竞争优势，错误的定位使其在这一级别中显得格格不入。其次 ，消费者偏好的变化也是导致其停售的原因之一 。
2 、起亚KX7停售的原因主要有以下几点：首先 ，该车型的定位错误 。将A级车定位为汉兰达的级别，导致其在该级别内存在不足之处。其次 ，消费者的需求和喜好已经发生了变化 ，但起亚KX7仍然沿用以往的套路，没有跟上时代的步伐 。
3 、起亚KX7停售的原因主要有三点 。首先 ，市场定位的不准确是其停售的重要原因之一。作为一款A级加大的车型 ，起亚KX7被放在了与汉兰达等更高级别的车型相竞争的市场中，这使得它在诸多方面显得力不从心 ，难以与同级别车型相抗衡 。其次 ，消费者需求的变化也影响了起亚KX7的销售 。
1、以下是关于起亚KX7停产的原因：错误的定位：起亚KX7将A级车的车型定位到了汉兰达的级别，这显然是错误的定位，导致它在该级别内存在很多不足之处。消费者需求变化：起亚KX7的车型仍然坚持以前的套路 ，而现在的消费者需求已经发生了变化 ，这对于起亚KX7来说是一个不利因素。
2 、起亚KX7停产的原因主要有以下三点： 错误的定位 将A级车型硬放到汉兰达的级别中，导致其在该级别内存在诸多不足之处 ，无法与竞争对手相抗衡 。 消费者变化 起亚KX7仍然沿用以前的套路 ，无法满足现今消费者的需求，市场定位出现偏差 。
3 、第三 ，它的轴距只有2700毫米 ，虽然也提供三排的座椅布局，提供7个座位 ，但是乘坐空间在同级别中型SUV当中并不是很大。但是也能够满足临时的乘坐需求 ，因为韩国市场汽车的普及率很高，因此7个中型SUV并不算是刚性需求 。这个尺寸对于韩国市场来说是可以的 。
4、起亚kx7停产了是可以买的 ，不过比较困难。外形方面 ，起亚KX7沿用虎啸式家族前脸，网状进气格栅尺寸较大 。车尾的造型则硬朗敦实，大尺寸的尾灯和双边双出排气显得更加稳重 。相比家族内的KXKX5 ，KX7造型更稳重。
1 、以下几款SUV车型销量惨淡 ，堪称混得最惨的SUV：起亚KX雪佛兰创界 、马自达CX-红旗E-HS新宝骏RS-别克昂克拉GX 。起亚KX7起亚KX7是东风悦达起亚专为国人打造的七座SUV车型，2020年全年共销售736辆 ，平均月销量仅61台 ，今年3月销量只有21台 。该车在实力和价格上缺乏诚意，在竞争激烈的SUV市场表现不佳。
2、奇瑞瑞虎7购买初衷：很多消费者购买瑞虎7是冲着奇瑞品牌的质量与性价比去的 ，对这款车寄予了较高期望 。受瑞虎8冲击：瑞虎8上市时 ，其价格与瑞虎7几乎重叠，但在外观、配置 、空间和性能等方面都远超瑞虎7 。
