新爱丽舍与世嘉发动机的区别为：最大扭矩不同、最大功率不同 、排量不同 最大扭矩不同 新爱丽舍发动机：最大扭矩（Nm/rpm）142/4000 。世嘉发动机：最大扭矩（Nm/rpm）150/4000 。最大功率不同 新爱丽舍发动机：最大功率（kW/rpm）78/5750。世嘉发动机：最大功率（kW/rpm）86/6000。排量不同 新爱丽舍发动机：排量（mL）1587 。
一样 。东风雪铁龙-世嘉和爱丽舍采用直列四缸发动机。其中世嘉最大功率108kW（147Ps）/6000rpm ，最大扭矩200N·m/4000rpm ，带有CVVT连续可变气门正时技术，使用93#（北京92#）汽油 。从账面数据来看，这台发动机性能还算不错 ，但受制于4AT变速箱 ，并没有发挥出应有的实力 。
对于这个问题厂家东风雪铁龙给出的解释是，世嘉6的发动机电脑和爱丽舍的发动机电脑不同 ，所以车辆的性能就不同了。
您好 ，不是 。2013款新世嘉采用的是CVVT发动机，油耗更低 ，爱丽舍用的国内一般的发动机 。爱丽舍整车延续了皮实 、耐用的特点 ，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重 ，外观的扳金、用料、漆面 、抗击打能力强 。另外 ，该车的操纵性能良好，动力充足 ，提速快 。
可能原因：雪铁龙新爱丽舍机油消耗较大的问题可能与油底壳设计宽度不够有关。这可能导致机油在发动机内部循环不畅 ，从而增加机油消耗 。解决方案：对于这一问题，车主可以联系厂家或4S店寻求解决方案 。如果确实是设计缺陷导致的机油消耗问题，厂家可能会提供免费的维修或更换服务。
雪铁龙爱丽舍汽车出现烧机油的问题 ，可能源于多种原因。积碳过多 、气门油封老化、机油滤清器堵塞 、涡轮增压器与进气管之间的油封损坏 ，以及空气滤清器和废气阀堵塞等问题，都可能导致机油燃烧 ，进而影响汽车的正常运行 。这些问题对汽车的影响是深远的 。
油路与冷却系统维护不足：长期忽视油路清洁会导致燃油燃烧不充分 ，产生积碳；防冻液更换不及时可能引发发动机过热，加速部件磨损 ，间接导致烧机油。机油与行驶习惯问题：机油使用时间过长会降低润滑性能 ，增加发动机内部摩擦；长期短途行驶（如频繁冷启动）会使机油无法充分循环，加剧磨损 。
1 、爱丽舍EC5系列中的NFP型号可以被视为“不死鸟”发动机的一种升级版或改进型 。关于“不死鸟 ”发动机的由来 “不死鸟 ”发动机这一称呼 ，最初是指代标致雪铁龙集团的TU5JP4型号发动机。这款发动机因其在长期使用过程中表现出的极高稳定性和耐用性 ，被广大老司机们亲切地称为“不死鸟” 。
2、爱丽舍ec5的发动机型号是6L自然吸气发动机 。这款发动机在当时有着不错的表现。它具有一定的动力输出，能满足日常城市道路的驾驶需求 。其技术较为成熟 ，可靠性较高 ，在很多爱丽舍车型上广泛应用 。 它的排量为6L，这个排量在紧凑级家用车中比较常见，能提供相对稳定且适中的动力。
3 、爱丽舍ec5不死鸟发动机型号为6L自然吸气发动机 。 这款发动机在爱丽舍车型上有着广泛应用 。它的排量为6L ，能为车辆提供较为合适的动力输出 ，满足日常城市通勤等驾驶需求。 其技术特点方面，具有一定的燃油经济性 ，在合理驾驶情况下能节省燃油消耗。
4 、法系车“不死鸟”指的是搭载TU5JP4发动机的车型 ，核心代表为雪铁龙爱丽舍和富康 。TU5JP4发动机是一款6L自然吸气机型，以百万公里无大修著称 。在武汉出租车市场 ，大量爱丽舍出租车跑满100万公里仍能正常运转 ，其说明书标注的保养周期为15000公里，耐用性经过了严苛验证。
5、技术归属关系该发动机最初由PSA集团（标致雪铁龙）研发 ，代号TU5JP4 ，采用DOHC双顶置凸轮轴 、16气门 、博世多点电喷等技术，2000年代初推出时以高转速性能和耐用性著称 ，被称作“不死鸟 ” 。其后续升级型号EC5（2013年后推出）同样由PSA主导开发 。
1、对于07款雪铁龙爱丽舍 ，其搭载的是6升8v发动机，排量达到6升，最大功率为65马力。这款车型于2002年6月1日正式推出 ，采用了先进的6升8气门TU5/JPK发动机 ，最大功率达到了65KW，最大扭矩为135NM 。
2 、爱丽舍东风雪铁龙爱丽舍于2002年6月1日上市！该车发动机采用6升8气门TU5/JPK发动机 ，最大功率为65KW ，最大扭矩为135NM，随后于2003年4月9日采用6升16气门TU5/JP4发动机的爱丽舍SX 16V上市 ，该车与SX 8V车型相比主要是发动机不同 ，该发动机最大功率为78KW，最大扭矩为142NM 。
