本田CR-V在新能源时代仍能保持高销量 ，10月卖出18499台 ，其背后原因除了产品自身优势，使用成本情况也影响着消费者的决策，以下从多个方面分析它的使用成本及产品优势：产品优势车身尺寸与空间：车身长宽高分别为4701861680毫米 ，在紧凑型SUV里表现出色 。轴距2701毫米虽优势不明显 ，但车内空间宽敞 。
本田的新能源车在中国确实销量不佳，具体表现及原因如下：销量数据直观体现低迷态势2024年本田在中国市场销量最好的新能源车型为混动雅阁 ，全年销量仅8000多辆 ，平均每月不足1000辆。其他新能源车型年销量普遍在一两千辆，月均仅200多辆。这一数据与自主品牌新能源车型的爆火形成鲜明对比 ，凸显本田新能源车型的市场竞争力严重不足 。
本田汽车在中国销量下滑444%的主要原因包括产品力落后 、品牌惯性红利消退 、内部转型阻力大以及中日新能源产业链竞争差距显著 。具体分析如下：产品力落后：技术迭代滞后 ，难以满足市场需求内饰与动力系统陈旧：当国产品牌在智能化、设计、配置等方面快速迭代时，本田仍依赖十年前的内饰设计和动力系统 ，缺乏创新。
这是本田中国20多年来首次减产 ，减产计划的实施意味着本田在短期内可能会面临生产规模缩小 、市场供应受限等问题，对其市场表现产生一定的负面影响 。存在逆袭机会加速电动化转型：本田中国宣布加速电动化转型 ，这是一个积极的发展方向 。
年时间本田汽车在中国市场销量跌去近百万 ，主要是车型安全表现不佳 、新能源转型缓慢以及中国车企崛起带来的竞争压力所致。
从历史数据来看，2020年本田在华取得了年销167万辆的巅峰成绩，此后销量急转直下 ，2021年-2023年销量分别为1515万辆、1331万辆 、1242万辆 ，同比分别下滑0% 、107%、12% 。
未来销量趋势1）本田打算2027年起在中国停止投放纯燃油新车，加速电动化车型研发与投放（比如基于全新电动车平台的车型） ，有望在新能源市场获得新增长点 。2）本田在华有完善的经销商网络和较高的品牌认知度 ，混动技术成熟度高，若能持续推进电动化转型 ，有望维持在华市场的竞争力。
月15日晚 ，广汽本田P7上市发布会后，东风本田宣布旗下高端纯电中型SUV——S7推出“好车超值 ，诚意到位 ”的一口价：199万～299万元 ，并提供高达23788元的用车权益，包括智驾辅助系统升级包 、5年Honda CONNECT0免费OTA 、5年免费车机无限流量 。
深蓝S7增程版的价格是14 ，99-199万元 ，三大版本各相差1W的差价 。我认为，如果从性价比的角度上来看的话，低配版本就已经配备了蓝牙和数字钥匙、手机远程控制 、LED日间行车灯系统 、前排双夹胶玻璃、方向盘4向调节……等功能配置 ，日常使用绰绰有余。
1 、0月19日 ，东风本田纯电潮跑灵悉L在石家庄阿亨戏剧艺术空间正式上市，发布会以先锋戏剧与智能科技融合的形式 ，展现了多元化出行体验 ，标志着东风本田在新能源市场的进一步布局 。发布会核心亮点此次发布会突破传统形式，与先锋戏剧深度结合 ，通过艺术化表演诠释灵悉L“新一代潮玩纯电潮跑 ”的定位 ，为观众带来沉浸式视听体验 。
2 、东风Honda猎光e：NS2于2024年7月13日在石家庄正式上市，起售价198万元 ，推出四大版本及限时礼遇 ，以创新设计与智能科技重新定义纯电轿跑市场标杆。上市活动亮点跨界联动：活动现场特邀“光之巨人——奥特曼”担任“猎光守护者”，与2万名动漫游戏爱好者共同见证上市时刻 ，增添科幻色彩与品牌年轻化形象。
3、车身颜色：提供“瑞思白 ”“小青新 ”“熊猫色”等7款车身颜色选择 ，打造未来纯电潮跑形象 。配置：“黑科技 ”全家桶智趣座舱：灵悉SPACE智趣座舱采用贯穿式五联屏设计，中间三屏支持画面跨屏切换，左右两屏投放电子外后视镜画面 ，屏幕延迟时间仅为34ms ，显示效果出色 。
