1 、新一代 XC90可能是最后一款内燃机沃尔沃 ，沃尔沃表示将在明年3月推出全新电动车 ，虽然并未官宣更多信息，但预测该电动车也将基于紧凑型模块架构（CMA） ，此前沃尔沃曾推出了XC40 Recharge。早在2016年 ，当沃尔沃首次宣布其电动汽车计划时，它就以40.1和40.2概念预告了未来 。
2 、日前获悉 ，沃尔沃汽车首席执行官—哈坎·萨缪尔逊（Hakan Samuelsson）近日曾表示 ，从2030年开始将只交付电动车，最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90 。
3、XC90是沃尔沃目前的顶级旗舰级SUV车型 ，以进口的形式在华销售 ，售价区间为639万元-839万元。日前，从沃尔沃零件部供应商获悉，下一代沃尔沃XC90将正式国产 ，取代S90成为国产新旗舰 ，预计其售价会大幅降低，拉低新车的入门门槛 ，极大概率在沃尔沃成都工厂投产 。
如果重视座舱健康且对空间有较高要求 ，沃尔沃XC90是值得考虑的选择 。以下从空间 、座舱健康等方面具体分析：空间表现整体尺寸：沃尔沃XC90拥有5米的长度和3米的轴距，在原装进口车型中表现出色。宝马X5国产后进行了加长 ，空间表现也让人满意 ，但XC90在基础尺寸上更具优势 。
聊完了XC90那些不易被察觉的隐性价值，在明面的豪华感上 ，XC90也绝不含糊 。作为汲取北欧灵感的旗舰SUV ，XC90从视觉到触觉都充斥着奢而不华，简而不凡的北欧豪华风格。
奥迪Q7的内饰延续了奥迪家族的科技基因 ，三块大屏取代多数物理按键 ，科技感突出，工艺与细节处理也十分精湛，同时针对SUV空间布局进行了专属优化 。但在选材的环保性上稍逊一筹 ，健康氛围营造不及全新XC90 ，难以提供同等水准的舒适健康驾乘环境 。
1 、沃尔沃汽车已官宣高圆圆成为沃尔沃XC90的形象代言人。
2、沃尔沃：2019年6月与Uber合作的自动驾驶车辆XC90正式下线，具备一定自动驾驶硬件能力 ，制动 、转向和动力等部件采用冗余设计；2019年5月宣布2022年推出基于SPA 2模块的车型 ，标配自动驾驶硬件，将Luminar激光雷达无缝集成到车顶 ，采用OTA方式逐步提供新车型自动驾驶能力 ，并拓展自动驾驶功能区域。
3 、新一代 XC90可能是最后一款内燃机沃尔沃，沃尔沃表示将在明年3月推出全新电动车 ，虽然并未官宣更多信息 ，但预测该电动车也将基于紧凑型模块架构（CMA），此前沃尔沃曾推出了XC40 Recharge 。早在2016年 ，当沃尔沃首次宣布其电动汽车计划时 ，它就以40.1和40.2概念预告了未来 。
4、官宣！进口车质量最新排行榜：雷克萨斯失冠，宝马前五，奔驰入选！TOPVolvo（沃尔沃汽车）百车故障数：146个 沃尔沃汽车排名第六位 ，沃尔沃汽车是一个品质较高的进口车品牌 ，它在我们国内的口碑还是非常高的，而根据进口车质量排名来看 ，沃尔沃汽车的百车故障数只有146个 ，消费者最喜欢的是沃尔沃XC90。
5 、或者说，钦培吉在位期间的营销或许能够深化沃尔沃既有的用户心智 ，但并未从更宽广的层面建立沃尔沃的安全认知 ，以至于让其“安全 ”核心逐渐淡化 。
Waymo与沃尔沃达成合作，这一合作被视为自动驾驶量产时代真正到来的重要标志 。合作背景与官宣：Waymo CEO在Twitter发布一张沃尔沃汽车照片 ，后车窗贴有Waymo的logo ，配词“#Waymo#Volvo ”，虽未公布具体合作细节 ，但这一举动几乎等同于官宣合作。
沃尔沃并非“脚踏两条船” ，其与Waymo和Uber的合作是基于不同阶段战略需求和业务布局的独立合作，旨在加速无人车量产和自动驾驶技术落地 。具体分析如下：与Waymo的合作定位为“L4级自动驾驶全球独家伙伴 ”沃尔沃与Waymo的合作聚焦于L4级自动驾驶技术的深度整合 。
月23日官宣的信息，意味着奔驰在自动驾驶时代的芯片选择上 ，全面倒向英伟达 ，将双方的合作扩展到奔驰的量产车型中。 而与沃尔沃达成自动驾驶战略合作的Waymo，则是依托谷歌在AI领域的技术实力 ，使用自研的TPU 。虽然Waymo用于车辆端的TPU算力并未公布 ，但据Waymo官方的透露，在使用TPU后 ，其自动驾驶系统的性能提升了15倍 。
