再来到车内看一下 ，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局 。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来 ” ，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升 。
另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT ，换成了全系7档湿式双离合变速器 ，这可真是将宝马入门车“一视同仁 ”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。
继续搭载0T四缸涡轮增压发动机 ，最大输出功率177kW ，峰值扭矩400Nm，动力参数相比现款有所提升。变速箱由老款8AT换成7速湿式双离合变速箱 ，配有四驱系统 。纯电动版iX1：配备前后双电机动力总成 ，最大功率313Ps，最大扭矩493Nm ，配合四驱系统 ，0 - 100km/h加速时间仅为7秒 。
1 、综上所述，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然，宝马的LOGO 、大气豪华的外观内饰设计、喜人的空间表现 ，再加上好用的动力系统 ，对于中国消费者而言，吸引力不可谓不大。如果你具备车辆充电条件 ，正准备三十余万的预算购入新能源车型 ，宝马X1插电混动车型确实值得考虑 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2、对入门级车型的认知偏差：宝马X1作为BBA（奔驰 、宝马 、奥迪）的入门级SUV ，常被与更高端的豪华车型对比。部分人认为其配置或性能未达到“豪华车”标准 ，却忽略了它作为入门车型的定位——旨在以更低门槛让消费者接触豪华品牌 。例如，同为入门级的奥迪Q奔驰GLB也面临类似争议 。
3、宝马X1作为一款知名的豪华紧凑型SUV ，为了满足不同消费者的需求 ，也推出了新能源版本。这款新能源版本的宝马X1，通常指的是插电式混合动力车型 ，它结合了传统燃油发动机和电动机的优势 ，既能够保持宝马X1的驾驶性能和豪华品质，又能够降低油耗和排放，符合新能源汽车的定义和标准 。
4 、2018款宝马X1新能源外观设计很好看 ，配饰也不错 ，车内空间大，动力十足 。作为国内知名的好车品牌 ，宝马的品质无疑是让人放心的 ，销量非常好。 宝马X1的口碑还算不错 。毕竟人无完人，车无完车 。
5 、同时为了突出这款车的新能源身份；宝马X1PHEV版还使用了很多蓝色元素进行点缀。宝马X1PHEV版搭载的是5T涡轮增压发动机和电动机及电池组组成的混合动力总成系统 ，匹配的是6速手自一体变速箱 ，动力会比途观LPHEV版稍弱；同时，定位为紧凑级SUV的宝马X1PHEV版 ，空间也会比途观LPHEV版更小点。
1、宝马X1被部分人称为“穷人宝马” ，主要源于其在宝马家族中的定位 、价格区间及配置特点，这种说法本质是对豪华品牌入门车型的刻板标签 ，需结合实际场景理性看待 。
2 、宝马X1的价格区间在中高端 ，对于节俭的家庭来说，是能够承担的 。2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展上展示了其中期改款车型。10月11日 ，这款新车正式上市 ，共推出4款车型，售价在27到33万元之间 。 尽管宝马X1是宝马品牌的入门级车型 ，但每辆车的价格也不菲 。
3、开宝马X1并不一定意味着是穷人。是否属于“穷人 ”的范畴在购买宝马X1这一行为上并非绝对 ，而取决于个人的财务状况和实际需求 。以下是对此观点的详细解释：购置成本和后续维护：宝马X1作为一款豪华车型，其购置成本和后续的维护费用都相对较高 。
4 、说宝马X1是“穷人 ”的车 ，可能存在一些误解。一方面 ，宝马X1在豪华汽车市场中，价格相对一些高端车型更为亲民 ，这使得更多消费者能够触及到宝马品牌 。另一方面 ，汽车消费观念因人而异，有些人可能认为只有购买更昂贵的车型才符合身份 ，但实际上宝马X1能满足很多人的日常出行 、家庭需求等 。
1、新款宝马X1和X2虽同属紧凑型SUV级别 ，但定位和特性存在明显差异，X1主打家用属性，空间和舒适性更优；X2侧重操控与个性 ，设计更运动 ，适合追求驾驶乐趣的消费者。
