1 、长安汽车2022年全年销量为236万辆 ，同比增加98% 。以下是详细数据及分析：核心销量数据自主品牌销量：1，874
，569辆，同比增加83% ，占全年总销量的约80%。自主乘用车销量：1
，390，387辆 ，同比增加146%
，增速显著高于整体市场
。

2、长安汽车：2022年销量236万辆，未达标年销245万目标 ，达成率为95%。自主品牌方面表现还算出色
，长安乘用车
、长安欧尚以及长安深蓝等品牌均有不俗表现 。奇瑞汽车：2022年销量124万辆，未达标年销150万辆目标 ，达成率为82%
。凭借海外市场出色表现
，整体销量突破百万，超越长城汽车。

3、一汽-大众：2022年累计终端销售新车1836万辆（含奥迪进口车） ，其中大众品牌终端销售1011万辆，奥迪品牌终端销售656万辆
，捷达品牌终端销售169万辆 。一汽-大众成为2020年至今唯一产销超过500万辆的车企，ID.CROZZ家族20个月实现累计10万辆销量 ，是首个达成该里程碑的合资车企
。

4 、022年全年累计销量为1835万辆
，同比增长155%。广汽埃安2022年12月销售新车30，007辆 ，同比增长107% 。2022年全年累计销量为21万辆
，同比增长126%
。理想汽车2022年12月交付新车21，233辆 ，同比增长50.7%。2022年全年累计交付新车13万辆
，同比增长42% 。

5
、022年各城市汽车销量中，上海夺冠 ，杭州排第5
，以下是具体排名及销量情况：上海：毫无悬念夺得销冠，2022年累计销量超74万辆 ，与去年基本持平，同比增长0.55%
，其中12月份重新突破10万辆，环比增长76%
。

6、大众汽车销量情况全球销量：2022年度大众汽车的全球销量为456万辆 ，比前一年下降了8%
，该公司公告未按地区详细说明交付情况。电动汽车销量：大众在2022年交付了约33万辆电动汽车，比2021年提高了26% 。

中国新能源汽车近年产销量呈现持续高速增长态势 ，2024年产量突破1300万辆
，销量占比达40.9%，连续多年保持全球领先。核心数据（2023-2024年） 2024年：产量近1300万辆 ，新能源汽车销量占汽车总销量比例提升至40.9%
，中国汽车产销总量连续16年位居全球第一
。

中国新能源汽车历年产销量情况如下：2022年：中国新能源汽车年度达产超过500万辆，这一数据标志着新能源汽车产业进入规模化发展阶段 ，市场渗透率快速提升
，反映出消费者对新能源汽车的接受度显著提高。

我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一 。在2025年1月21日国新办举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，工业和信息化部副部长张云明介绍 ，2024年我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，分别达到1288万辆和1286万辆
，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比达到40.9%
。

从整体数据来看，2020年新能源汽车销量为137万辆左右 ，2021年增长至352万辆左右
，2022年达到687万辆左右，2023年更是突破900万辆 ，达到945万辆左右
，2024年销量进一步攀升至1500万辆左右。 政策推动是重要因素 。

是的，我国新能源汽车产销量全球第一
。在核心成就方面 ，2024年我国新能源汽车产量突破1300万辆
，产销量连续10年位居全球第一，也是全球首个年度产量超千万辆的国家。2025年上半年产销量分别达698万和697万辆 ，市场渗透率43%
，3月乘用车渗透率首破五成（51%） 。

欧拉汽车在新能源汽车市场中占据一定份额，其历年销量呈现出不同的态势
。2020年 ，欧拉汽车销量为6万辆左右。这一年，欧拉品牌开始崭露头角
，旗下车型逐渐获得消费者关注 。像欧拉R1凭借小巧可爱的外观 、较低的价格以及不错的续航表现，吸引了不少城市通勤族
。2021年 ，销量达到了9万辆左右。

022年度
，大众汽车全球销量为456万辆，同比下降8%；奥迪全球销量为1614231辆 ，同比下降9% 。 以下为详细信息：大众汽车销量情况全球销量：2022年度大众汽车的全球销量为456万辆
，比前一年下降了8%，该公司公告未按地区详细说明交付情况。

从整体上看 ，2022年吉利汽车的单车销售收入达到3万元
，与去年的77万元相比，增长了26%；据估算 ，2022年吉利的单车净利润已经达到3244元
，在行业中位于排名前列
。 一个显著的信号是：吉利的规模效应正在一步步靠近。

裁员与关厂决策的背景与原因财务困境：大众汽车集团今年第三季度净利润同比下降68%，营业利润下降47% ，固定成本增加和重组费用上升对利润造成重大影响 。同时，为适应电动化和数字化转型投入巨额资金
，进一步加剧财务负担
。

丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首，不过相比去年依然同比下降6% ，而AM车镜认为丰田汽车今年市场占有率还会下降。因为全球已经开始进入新能源时代
，丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代 。而目前丰田bZ系列的纯电车型较少，大范围铺开产品线还需要几年时间
。

023年大众品牌价值为340亿美元 ，位列榜单第6名
，相比去年下滑2位。根据最新的业绩数据显示，大众集团全球销量在2022年出现了7%的下滑 ，不过由于高配车型和高端品牌销量占比的提升
，以及电动车销量逐步发力，大众集团依然实现了营收和利润的双增长 。

数据来源与核心结论根据S&P Global Mobility的统计 ，2022年1-6月全球新轻型汽车销量同比下降12%至3530万辆
，其中纯电动汽车销量在大中华区达到170万辆，同比增长91%
。大中华区（以中国为主）占全球纯电动汽车销量的56% ，成为全球最大的纯电动汽车市场。这一比例表明，中国不仅销量规模领先
，且增速远超全球平均水平 。

中国市场：乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量将达850万辆 ，市场渗透率进一步提升至36%
，继续保持全球领先地位
。

全球市场整体表现彭博新能源财经分析师预测，2022年全球插电式汽车销量将突破1000万辆 ，其中纯电动车型占比74%（780万辆）
，插电式混动车型占比26%（280万辆）。这一数据表明，纯电动车型已成为市场主流 ，但插电式混动仍占据重要份额
，尤其在充电基础设施尚不完善的地区 。

022年下半年中国车市有望在政策推动
、市场回暖等多重因素作用下实现销量回升，具体分析如下：市场环境改善 ，车市迎来传统旺季传统旺季效应：下半年是车市传统旺季
，“金九银十 ”以及春节前的购车高峰，会刺激消费者集中购车。

022年并非所有车企都达成了销量目标 ，部分车企因市场环境未达标，但也有车企超额完成目标
。以下是部分重点车企的销量达成情况：比亚迪：2022年销量188万辆
，超额完成年销120万辆目标，超越一汽大众 ，位居车企销量排行榜第一位。旗下海洋网、王朝网产品均热销 。广汽埃安：2022年销量21万辆
，超额完成年度25万辆的销量目标
。

头部车企交付量与需求变化特斯拉：2022年全球交付量131万辆，同比增长40% ，但未达150万辆目标；四季度交付40.53万辆
，低于市场预期的408万辆。需求下滑信号：马斯克在四季度末要求员工冲刺交付，甚至推翻此前“取消季度末冲刺”的承诺 ，反映需求增长乏力 。