1、不知不觉 ，我的豪弟弟已经伴我快两年了 ，它是18款GL4T手动档的，当初选择手动挡 ，很多人都不理解 ，说我开不了几天就会后悔没选自动挡了。开了两年，按目前的情况来说 。我还没后悔呢 。
2 、配置升级： 物有所值：尽管新款车型的价格相较于老款有所增加 ，但配置和性能的提升让这款车型更具性价比。综上所述 ，2018款帝豪GL4T的改款在外观 、内饰、动力和配置上均进行了显著提升，展现了吉利品牌对于产品品质和用户满意度的持续追求，是一款值得考虑的紧凑型车型 。
3 、如果车况良好 、价格合理 ，2018年二手帝豪GL是值得购买的 。帝豪GL是吉利汽车推出的一款A+级紧凑型轿车 ，原厂车售价78 - 88万元，2018年的车到现在已有一定年份 ，市场上该款二手车价格通常较为便宜。
4、作为自主品牌中0时代的领航者 ，帝豪GL不仅仅是在配置上有所提升，在外观和内饰上一样得民心 ，而且价格还比较亲民 ，真是一台国民家用好车 。
5 、——动力：帝豪GL分别有两款动力选择，我选购的是4T涡轮增压发动机6速手自一体变速箱 ，最大133马力 215扭矩 ，这也是吉利全新的发动机之前用其他车型上 反应还不错 。百公里9秒多的加速时间也是很给力的。
6 、的气压就可以了，这也是我自己一直的用车经验 ，分享给大家。
018款帝豪GL 8L车型的百公里加速时间约为17秒左右 ，具体表现受车辆状态、测试环境等因素影响 。
耐久性表现该型号发动机（JLC-4G18）技术成熟，正常保养下（全合成机油5W-30，7500公里周期）15万公里内大修概率较低 。需注意正时链条设计寿命约10万公里 ，需定期检查张紧器。
帝豪GL作为吉利汽车的杰作 ，由高级副总裁彼得.霍布里亲自操刀设计，融入了家族式造型和简雅拟态美学的设计理念 。车身的比例协调 ，借鉴自然形态 ，展现出独特的视觉关联 。
综合路况：在综合路况下，吉利帝豪GL 8的平均油耗约为9L/100km ，这一数据虽然比工信部给出的综合工况油耗（9L/100km）偏高 ，但更贴近车主的实际使用情况。市区拥堵路况：在市区拥堵路况下，油耗可能会上升到8~10L/100km ，这是由于频繁起步、加速和刹车导致的 。
其实总的来说 ，8自吸吉利帝豪GL百公里油耗2，绝对正常 。福克斯甚至途观的同等排量至少需要这个油耗。如果要下去 ，只能有4或6的小排量 。帝豪GL匹配六速自动手动变速箱 ，操控和提速都比较稳定 。新手在路上直接开自动挡比较合适。手动挡虽然可以控制，但肯定容易熄火 。
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联， 以下均值上下浮动10%都正常 。
吉利帝豪GL搭载4T（2017年“中国心 ”十佳发动机）和8L发动机 ，匹配6速手动 、6速双离合或8CVT变速箱 ，共五种动力组合；4T发动机性能超越同排量合资品牌，动力选择更丰富。空间及舒适性雪佛兰科沃兹空间设计合理 ，175cm身高驾驶者调整座椅后 ，后排约两拳腿部空间 、4指头部空间；但后备箱较小，置物范围有限。
在购买家用车的选择中 ，我强烈推荐你考虑帝豪GL 。它的配置非常丰富 ，驾驶体验极佳，内饰设计精美 ，没有令人不悦的异味 ，空间宽敞，安全性超越了日韩系车辆 ，高速行驶时加速性能优秀 ，车身稳定性表现出色 。然而，它的油耗稍高，城市行驶大约在8个油 ，高速则大约在6-7个油。
总结：科沃兹颇具运动的外观和内饰设计 ，较高的性价比，一直得到市场的肯定 ，无论是口碑还是产品力 ，科沃兹是入门级家轿中的性价比之选 。10万左右想买合资车，科沃兹算是个不错的选择 。但主销的5L发动机输出较低 ，如果有更高的动力需求 ，就需要购买价格更高的0T车型了。
1、转速到达1500转涡轮增压就介入了，涡轮增压介入后推背感很强烈 ，只要涡轮增压介入后马力大增 ，这种推背感只有亲身体验过的人才有发言权 。毕竟18款GL主打的就是这个4T涡轮增压发动机，经过几次的测试 ，跑高速比较省油 ，跑市区比较费一点 。
2 、018款帝豪GL 8L车型的百公里加速时间约为17秒左右，具体表现受车辆状态 、测试环境等因素影响。
3、我个人觉得我是比较满意GL的平时表现的，没有让我觉得糟心 ，甚至我还被它的表现感到高兴 。舒适性 ，这个对我这种脾气急躁的人来说，是非常重要的 。每当看到堵车的时候 ，总会莫名其妙的烦躁 ，然后吉利帝豪GL完全将我隔绝在这空间里，听不到外面的吵杂 ，放着自己喜欢的音乐 ，还会有点惬意。
