其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军 ，领先第二名的新朗逸近2万台 ，此前 轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式 。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产 。
销量排在第11到第15名的车型分别是特斯拉model长安逸动 、丰田雷凌 、大众迈腾和丰田凯美瑞。作为高端电动车 ，Model3已经在销量上击败了宝马三系 ，奥迪A4L等车型。长安逸动最近这几个月的销量也很猛，每个月都能卖2万台左右 。雷凌和凯美瑞、迈腾销量成绩基本持平 ，月销量也都在2万台左右 。
比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定 ，双双超过2万辆，分别为12841辆和12702辆 ，排名第五和第六位。其中 ，比亚迪汉在中大型轿车销量榜中仅次于奔驰E级，位居11月中大型轿车销量榜的亚军位置 。奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆 ，分别为10159辆和10052辆 。
同时 ，在排名顺序上，11月份上榜的车型 ，也有所变化。在销量前5名车型中 ，哈弗H长安CS7本田CR-V等三款车型，依然位居销量前三名 。至于吉利博越，则从10月份销量榜第4名 ，下滑到了11月份销量榜单第5名 。同时 ，比亚迪宋的销量排名有所提升，从10月份销量第7名 ，上升到了11月份销量榜单第4名。
022年11月汽车销量比亚迪位列第一 。比亚迪继续领衔 ，而特斯拉中国也首次进入前十，当然这也在意料之内 。但是让人没想到的是 ，东风日产再次跌落前十榜。特斯拉中国能上榜也是有迹可循的 ，Model 3销量进前三，除了宏光MINIEV ，与比亚迪汉销量仅在毫厘之间 ，占了特斯拉中国销量将近1/3 。
025年11月第一周中国新能源汽车销量整体呈现分化态势，新势力品牌排名变动较大 ，传统车企比亚迪仍居领先地位整体市场概况 零售与批发数据：2025年11月1-9日（含第一周）全国新能源乘用车零售25万辆 ，同比下降5%，较上月同期增长16%；批发30.6万辆，同比下降3% ，较上月同期增长59% 。
025年11月首周（11月1-7日）汽车销量呈现新能源品牌分化态势 ，传统车企比亚迪仍居榜首。
025年11月第一周（1-9日）全国乘用车销量为45万辆，同比降19%、环比降4% ，新能源市场虽同比微降但仍保持高增长 ，年内累计增速亮眼。整体市场表现 零售数据：11月1-9日全国乘用车零售45万辆，日均零售6万辆 ，同比降19% 、环比降4%；年内累计零售1961万辆 ，同比增长7% 。
零售销量：同比下降显著，环比下降幅度较小根据乘联会公布的数据 ，2025年11月首周全国乘用车零售销量为45万辆 ，与去年同期相比下降19%，环比下降4% 。这一数据表明 ，尽管零售市场在短期内（周环比）波动较小 ，但与去年同期相比，消费者购车需求仍受到一定抑制。
025年11月第一周（1 - 9日）新能源汽车零售销量为25万辆，批发销量为30.6万辆 。以下为详细数据及分析：零售销量情况2025年11月1 - 9日 ，全国乘用车新能源市场零售达到25万辆 。与去年11月同期相比 ，出现了5%的下降。
理想汽车11月第一周（1月1日-11月7日）的销量约为2万辆左右，这一数据体现了其在中大型SUV市场的持续竞争力 ，尤其是L系列车型的稳定表现 。销量核心数据根据相关资料 ，理想汽车11月第一周（11-17）的销量约为2万辆，日均销量接近1700辆 ，延续了单周销量破万的趋势 。
1 、024年11月纯电动汽车按价格段划分的销量排行信息整理如下：5万元以下价格段 销量冠军：五菱宏光MINIEV ，销量达34，792辆 ，占据该价格段55%的市场份额 ，环比10月增长10%，同比去年11月增长28%。其他车型：长安Lumin以11 ，200辆的销量位居第二 ，吉利熊猫以9，850辆的销量排名第三 。
2、核心销量排名（2024年1-11月） 比亚迪累计销量约320万辆，同比增长25% ，涵盖王朝 、海洋系列及腾势 、仰望等子品牌 ，新能源渗透率超90% 。 特斯拉（中国）上海超级工厂交付约115万辆，Model Y、Model 3仍是主力 ，国产车型占全球特斯拉销量超50%。
3 、025年第45周（11月3日-11月9日）新能源车部分品牌销量数据如下 ，但完整榜单尚未由权威机构统一发布，部分数据为预测或估算值： 鸿蒙智行新增订单约2万辆 ，其中尊界S800单周交付量超700辆 ，11月累计交付量有望达3300台 。
4 、根据2025年11月3日更新的新能源汽车品牌排行榜及2024-2025年综合评选结果，市场表现突出的品牌排名如下： 比亚迪BYD比亚迪以2024年全球销量4221万辆（同比增长426%）成为世界新能源汽车销冠 ，国内上半年销量达216万辆 。
厂商销售榜单：一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军 ，市场份额双双超过10%。吉利汽车晋级为本月销量季军。上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第第五位 。长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业（8%） ，奇瑞汽车退居其次（17%） 。五家日系车企也均有不同程度的增长。
