等你包围尾翼各种拉花和花哨轮毂一圈全部走下来了您可能会明白“一趴遮百丑 ”的道理，一个没降下来的改装车在懂审美的人眼里永远是画虎不成反类犬。要想一步到位 ，别的先不说
，根据您平时会开的路线好坏和驾驶习惯选择一款软硬合适的短簧避震把车身降下来是王道 。

其实如果愿意花几万块钱对动力进行改造，还不如更换更高等级的发动机
。马自达3完全可以更换成马六轿跑的3L发动机 ，甚至更换成其他品牌的名机。前不久上海的一位车友将他的马自达3挂上了涡轮，增压值设定在0.6Bar 。

改装的首要步骤是寻找合适的涡轮增压器件。在国内市场
，这类器件往往价格不菲
。若仅追求小幅提升马力，加装涡轮增压并非难事；然而 ，若追求更高马力输出
，则需进行开缸、加固活塞和曲轴等复杂操作。此时，务必重视改装对车辆制动性和悬挂稳定性的影响 ，确保行车安全 。

一套包含：卡钳+刹车盘+刹车皮+合头+桥位+钢吼 刹车油自费换的dot4日常完全足够
。大小刚刚好是不是 超满意 动力方面
，刚开始买车赶紧0很不错。 后来已经习惯了这种速度，向在做一些提升 。 网上看到很ECU的品牌 ，我还是比较相信大家的眼光
，比较资深的mforce特条
。

换高流量风格，可以提升发动机进气性能。不要换冬菇头 ，那东西貌似效果更好
，但用久了的都知道，伤发动机 。（费用150RMB）安装进气口静态涡轮 ，调整进入发动机空气的流动性，对发动机喝ECU无损伤
。

以下来自经典马自达3车主的投稿
，简单描述了从入手再到改装，一步一步走过来的故事。大家好 ，我叫阿焕
，我是来自广西容县的小伙子，玩这台马3之前我是开五菱宏光的 ，后来在一次偶然的瞬间被马3的臂部深深吸引了我
，后来果断入手 。

机油是消耗品，因为其重要性姑且也算到性能里面吧 ，全合成（最适合标号是5-30）的机油是最适合马三的中高转发动机的
，万分重要！我自己车子的0-100多次仪器测试用矿物机油和用红线比至少相差0.3秒，开老爷车的建议用美孚保护发动机 ，开飞机的建议用摩特 、红线
。

优点：操控能力强
，底盘能力深，改装潜力大 ，驾驶乐趣大。缺点：4AT太旧，电子设备需要加强 。外观方面：马自达3的设计来源于马自达6
，但马自达在设计马自达6时，要求其外观不得超过10年。现在看来马自达3也完全符合这个要求
。特别喜欢短尾的设计 ，有两厢半轿跑的感觉。

0-100km/h加速：以马自达3 2012款 6L 自动经典款标准型为例
，官方0-100km/h加速时间为18s 。这一数据虽然不算出色，但足以满足日常驾驶需求
。传动系统 变速箱选择：该车提供5挡手动和4挡手自一体两种变速箱选择。

与2010款马自达3相比 ，2012款车型在多个方面都不如前者 。这可能包括内饰材质
、配置丰富度、驾驶辅助系统等方面的差异
。总体评价：综合考虑配置简化以及与2010款车型的对比
，2012款长安马自达3的整体表现并不突出。如果考虑购买这款车型，建议仔细权衡其性价比以及个人对车辆配置的需求 。

性价比：该车型价格相对亲民 ，且马自达品牌在市场上口碑良好
，如果预算有限且对油耗要求不是特别苛刻，那么2012款马自达3是一个不错的选择
。其他因素：在决定是否入手时 ，还需考虑车辆的保养成本 、保值率、个人喜好以及车辆的整体性能等因素。

1
、后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言
，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样 ，都被车迷认为操控在走下坡 。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象
。以下来自经典马自达3车主的投稿
，简单描述了从入手再到改装，一步一步走过来的故事。

2、实际将两台3系放在一起对比时 ，你才会发现
，新款3系的车头明显要更加高一些 。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少 ，即使是这台标轴版的325i
，那台320li相比也没有短多少
。

3 、就内饰和功能来说，新款马自达3沿袭了老车型细腻的风格 ，从中控面板到座椅工艺都很用心
，就动力方面而言，6发动机与4AT的配合虽然不够强悍 ，但满足一般的城市驾驶与家用已经绰绰有余了
，论其操控感在同级车当中也属上乘，而略微坚硬的悬挂则稍稍影响到了一些乘坐的舒适性。

1
、后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言 ，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样
，都被车迷认为操控在走下坡 。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象
。以下来自经典马自达3车主的投稿 ，简单描述了从入手再到改装
，一步一步走过来的故事。

2、马自达3昂克赛拉可以改装215/55R18轮胎，但需综合考虑轮毂参数 、悬挂空间和法规要求 。轮毂兼容性 原厂轮毂宽度：需确认原厂18寸轮毂的J值（宽度） ，通常7J轮毂适配215mm胎宽
，但改装前建议核实具体数据
。 ET值影响：若轮毂偏距（ET值）过小，轮胎可能外凸 ，需检查是否会与轮拱或悬挂部件干涉。

3
、综上所述
，改装进口马自达3两厢发动机为涡轮增压虽可行，但需谨慎对待 ，确保安全与合规 。

4、M3可以改装
，但是，不要去4S店 ，他们只会想办法A你的钱
。要玩改装，必须自己先懂车。初级玩家入门改装
，建议：换高流量风格，可以提升发动机进气性能 。不要换冬菇头 ，那东西貌似效果更好
，但用久了的都知道，伤发动机
。

5 、您好 ，马自达3不同年款和高低配置不一样
，在这里，我给您说下主流的几种大灯升级方案吧 ，然后您可以根据自己的需求进行选择。

6
、马自达3完全可以更换成马六轿跑的3L发动机
，甚至更换成其他品牌的名机 。前不久上海的一位车友将他的马自达3挂上了涡轮，增压值设定在0.6Bar。

1、改装氙气大灯 采用原车总成外壳 ，将里面的灯泡 、透镜
、安定器进行替换的改灯方式
，是目前较好的主流方案，改灯的车主中80%以上是采用此法 ，费用从1500-4500不等，一般2500左右的效果就挺好了
。

2、对于马自达3昂克赛拉车型的改装大灯
，强烈建议！--选择整套升级为氙气大灯，而非仅仅更换灯泡。因为单独更换灯泡存在严重的安全隐患 ，这样可以确保照明效果的提升 。根据我们的实践
，阿帕套装是一个不错的选择！--，其价格大约在2500元左右
。